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19日，随着首个25米长轨排在两台龙门吊的协调作业下稳稳降至轨排井，标志着长春轨道交通2号线东延工程全线铺轨正式拉开序幕，全线开始冲刺“轨通”“电通”两大节点。

走进轨道交通2号线东延工程三道村东站铺轨基地，钢筋加工棚里钢筋、钢轨、轨枕和扣件等物料摆放整齐。在轨排拼装区，施工人员正在将钢轨和枕木进行组装。

“25米长的轨排是如何精准铺设的呢？”“一段钢轨铺设好，需要42根枕木，每根枕木之间的距离大约是65厘米。”中建安装长春轨道交通2号线东延工程六工区铺轨项目基地队长刘彦召表示，轨排拼装好后，需要两台龙门吊协调作业，将轨排放置到轨排井里，然后进行轨排架设。

“轨排进入道床后，必须用钢筋网将其绑扎，再进行水沟模板安装。”刘彦召坦言，铺轨工作看似简单，其实背后工序繁杂，需要工作人员格外认真细致，对轨排位置不断精调，尽量减少误差，最后才能进行道床混凝土浇筑，道床洒水养护。

铺轨的基本工作结束后，施工人员仍需继续作业，在隧道两侧进行环网架设及轨道接触网的铺设工作，区间消防水管安装、疏散平台安装也必不可少。

如此紧张有序的施工，离不开项目部的提前规划和科学部署。中建安装负责长春轨道交通2号线东延工程全线23.96千米的轨道工程、系统机电及弱电施工建设任务。线路上共设置三道村东站、莲花山出入场线两处铺轨基地。

据了解，三道村东站铺轨基地占地约8000平方米，是全线轨道铺设的指挥调动中心，承担着铺轨工程长钢轨、轨枕、扣配件及道岔等材料的存储、转运、组装任务。在铺轨过程中采用中建安装自主研制的智能打孔机器人、智能轨排拼装设备等先进技术和设备进行铺轨作业，“目前每天能铺设100米左右的轨道，预计2024年下半年实现全线轨通。”中建安装长春轨道交通2号线东延工程六工区项目经理张震刚说。

轨道交通2号线东延线是2号线和9号线的连接线，线路起自轨道交通2号线东方广场站，全长10.6千米，共设车站6座，均为地下站，其中赵家岗东站为2号线与9号线的换乘站，在线路终点设莲花山停车场1个。目前三道村西站、三道村东站、赵家岗西站、赵家岗站4座车站已封顶，赵家岗东站计划今年9月底封顶，5个区间已双线贯通3个。该项目建成后，可实现轨道交通2号线与9号线互通互联，使城市空间格局更合理，百姓出行更便捷，为长春经济高质量发展提供有力支撑。